厦深铁路进入通车冲刺阶段
11月23日完成联调联试12月15日前完成初步验收
12月18日前完成安全评估
12月26日开通运营
预计11月23日完成联调联试、12月15日完成初步验收、12月20日具备开通条件、12月26日通车运营……日前，一份新的铁路部门工作纪要显示，厦深铁路的建设正在冲刺。
厦深铁路全线从10月4日启动联调联试，目前，福建段已经提前全段完成联调联试，而广东段的相关工作也在快马加鞭。在这期间，厦深铁路的通车运营时间一度扑朔迷离，但记者日前从铁路部门了解到，根据工作纪要，厦深铁路已经制定了一系列工作时间点，各建设部门“通力协助、密切配合，确保落实相关节点时间”。
据悉，“相关节点时间”的工作计划，包括预计11月23日完成联调联试，随后进行为期10天的试运行。11月底，厦深铁路将完成所有影响开通的剩余工程，12月15日前完成初步验收，12月18日前完成安全评估，12月20日前具备开通条件。
所以，如果不出意外，厦深铁路将会赶在12月26日开通运营，而这一时间也整贴合此前流传的“12月26日全国铁路大调图”这一时间点。按照惯例，新铁路开通运营时，铁路部门都会对运行图做出调整，龙厦、向莆铁路均是如此。
车后厦门到深圳只需3小时
与厦深铁路同期开通的还有渝利铁路。对于厦门来说，这两条铁路，前者打通了福建与广东沿海的铁路通道，厦门始发的动车将有条件延伸到重庆。
厦深铁路全长502公里，通车后厦门到深圳只需3小时。其将沿海三个经济特区即厦门、汕头、深圳市联结起来；同时，厦深铁路所属的杭深线，所经过的长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲是我国金融、贸易、制造、交通中心，客货需求旺盛，赶在2014年春运前投入使用，将充分发挥铁路通道功能，今后更可完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展。 来源：厦门日报
:victory: 安全第一！ 你们先去坐安全了我在坐 :D那就是元旦可以坐高铁回家了 上次说是推迟到明年年初 现在到底是什么时候 开通啊都搞糊涂了 ;P刚通车的时候是不是可以免费试试的 路过的 计划远远赶不上变化！！！ 好啊！ 希望早日通车...别又忽悠了... 希望可以准时开通，元旦回去坐高铁回去 应该差不多要明年 与我无关! 坐高铁回去 年底开通甚好，不过严格的安全测试更重要。 厦深铁路 潮州市沙溪镇潮汕站及汕头市谷饶镇潮阳站.潮汕站： 候车点首创双向站房设计 位于潮州市潮安区沙溪镇的厦深铁路潮汕站，占地面积449.1亩，正处汕头、潮州、揭阳三市中心，距潮汕机场仅约10公里，正式使用后将成为粤东地区重要的交通枢纽站。说起这个站点设计上最大的“惊喜”，就不得不提到它是全线首个采用南北双向站房设计的候车站。 近日上午，记者来到厦深铁路潮汕站，现场一片热火朝天的施工景象。站在南北站房外看，站房主体工程结构、雨棚基础、站台墙体已全部完工，虽然外围的铁架仍未拆除，但气势恢弘的现代化轮廓一览无遗，无论是屋顶形状还是外墙设计，都能看出南北站房的外观融入了不少潮汕特色元素。据潮州市交通运输局副局长曾义鹏介绍，潮汕站南北站房面积合共10000平方米，设置有10股道及4个站台，未来远期规划的运输能力可达到客车120对/日，旅客吞吐量约2200万人/年。而采用南北双向站房的设计方式，则有利于分流来自不同地方的旅客。此外，潮汕站各项配套设施目前也正在加紧建设。 潮阳站： 候车厅风格体现庄重之美 地处潮阳区谷饶镇的厦深铁路潮阳站，是新建的铁路站房，为线侧下式车站。站点总建筑面积5999.77平方米，主体两层，建筑高度为15.3米。潮阳站设有一个面积为2329.55平方米的旅客候车室和463.68平方米的出站厅。 据中铁二十五局负责人介绍，站房中心正对站前广场中心。基地较为平坦，广场与基本站台高差7.25米。广场上设各类停车场。广场上设公交车、出租车及社会车辆停车场。届时，旅客可以通过站前广场及站前旅客活动平台进入站房。出站旅客则通过出站地道及楼梯到达出站厅，经检票后疏散到广场上，再通过广场东西两侧的公交车、出租车和社会车辆离站。 日前，记者来到潮阳站点。在潮阳站前，站房显露初容，十分壮观。工人们正在站房各处抓紧进行施工，记者通过地下通道拾级而上，到达站台时，“潮阳站”站牌映入眼帘。据了解，目前基本站台雨棚主体已经完成，雨棚装修和站台大理石贴面全部也已经完工。站房主体施工全部完成，装饰装修工程已经完成80%，预计11月20日前装修工程全部完成。两个站台的四部扶梯和两部垂直电梯已经安装到位，正在调试。 据介绍，潮阳站候车大厅的建筑造型采用一段式对称布置，以当地石材墙面与富有韵律感的柱列反映一种庄重之美。细节上采用了锥形柱帽的建筑元素作为主要元素，中间入口处采用较为明快的大玻璃幕墙处理增强虚实对比并且很好地增强了主入口对旅客的引导性，并生动整个正立面。
页:
[1]