厦深铁路进入通车冲刺阶段

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2013-11-14 21:20 上传

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　　候车点首创双向站房设计

　　位于潮州市潮安区沙溪镇的厦深铁路潮汕站，占地面积449.1亩，正处汕头、潮州、揭阳三市中心，距潮汕机场仅约10公里，正式使用后将成为粤东地区重要的交通枢纽站。说起这个站点设计上最大的“惊喜”，就不得不提到它是全线首个采用南北双向站房设计的候车站。

　　近日上午，记者来到厦深铁路潮汕站，现场一片热火朝天的施工景象。站在南北站房外看，站房主体工程结构、雨棚基础、站台墙体已全部完工，虽然外围的铁架仍未拆除，但气势恢弘的现代化轮廓一览无遗，无论是屋顶形状还是外墙设计，都能看出南北站房的外观融入了不少潮汕特色元素。据潮州市交通运输局副局长曾义鹏介绍，潮汕站南北站房面积合共10000平方米，设置有10股道及4个站台，未来远期规划的运输能力可达到客车120对/日，旅客吞吐量约2200万人/年。而采用南北双向站房的设计方式，则有利于分流来自不同地方的旅客。此外，潮汕站各项配套设施目前也正在加紧建设。　潮阳站：

　　候车厅风格体现庄重之美

　　地处潮阳区谷饶镇的厦深铁路潮阳站，是新建的铁路站房，为线侧下式车站。站点总建筑面积5999.77平方米，主体两层，建筑高度为15.3米。潮阳站设有一个面积为2329.55平方米的旅客候车室和463.68平方米的出站厅。

　　据中铁二十五局负责人介绍，站房中心正对站前广场中心。基地较为平坦，广场与基本站台高差7.25米。广场上设各类停车场。广场上设公交车、出租车及社会车辆停车场。届时，旅客可以通过站前广场及站前旅客活动平台进入站房。出站旅客则通过出站地道及楼梯到达出站厅，经检票后疏散到广场上，再通过广场东西两侧的公交车、出租车和社会车辆离站。

　　日前，记者来到潮阳站点。在潮阳站前，站房显露初容，十分壮观。工人们正在站房各处抓紧进行施工，记者通过地下通道拾级而上，到达站台时，“潮阳站”站牌映入眼帘。据了解，目前基本站台雨棚主体已经完成，雨棚装修和站台大理石贴面全部也已经完工。站房主体施工全部完成，装饰装修工程已经完成80%，预计11月20日前装修工程全部完成。两个站台的四部扶梯和两部垂直电梯已经安装到位，正在调试。

　　据介绍，潮阳站候车大厅的建筑造型采用一段式对称布置，以当地石材墙面与富有韵律感的柱列反映一种庄重之美。细节上采用了锥形柱帽的建筑元素作为主要元素，中间入口处采用较为明快的大玻璃幕墙处理增强虚实对比并且很好地增强了主入口对旅客的引导性，并生动整个正立面。