广东省政协委员：建议漳州至汕尾高速铁路项目规划建设

本帖链接：https://www.raoke.net/81665_1_1.shtml

原标题：《聚焦省两会》汕头委员建议规划建设漳州至汕尾高铁

时间：2016年01月23日

会议期间，汕头市参加会议的省政协委员将提交多个提案和建议，其中李钊、吴桂谦等委员将联名提交提案，建议省政府支持途经汕头的漳州至汕尾高铁项目的规划建设，拉动东南沿海第二条高铁通道。

2016年春运拉开帷幕。相信很多准备搭乘动车回家的潮汕乡亲都会感叹厦深铁路一票难求。由于粤东人口众多，厦深铁路开通后客流量一路攀升，车票供不应求。然而，厦深铁路的设计只是客货两用的快速铁路，最高时速只有250公里。规划建设车速300公里以上的真正沿海高铁线路已经很有必要。

目前，我省连接珠三角地区的有京广、京九、贵广、南广、厦深铁路、广汕高铁等主要铁路，其中珠三角向东连接的线路仅有厦深铁路。厦深铁路按照设计是客货混行，但在目前尚未开通货运的情况下，运能已经趋于紧张，远未达到“解决沿线区域客货运问题”的设计建设初衷。

此外，目前福州-厦门-漳州高铁、汕尾-广州高铁都已列入国家“十三五”期间铁路新建计划，如果这两条高铁中间约300公里的漳州至汕尾段，也能规划建设一条新高铁，则将形成东南沿海第二条高等级铁路客运通道。

"刚好就差（漳州至汕尾）这一段，这一段对汕头非常很重要。所以建议省政府要联合福建省，协调中国铁路总公司和发改委来协调这一段铁路，能够纳入到“十三五”的铁路规划中来"　省政协委员吴桂谦

目前，汕头市与漳州、潮州、揭阳、汕尾等线路途径城市已经形成共识，认为漳州至汕尾高铁的建设，将有效缩短闽东南与粤东地区的时空距离，增强海西经济区、珠三角地区对外幅射能力。省政协委员希望省政府重视粤东区域东南沿海第二条客运专用高铁通道规划建设，向国家争取，同时与福建省协调，力争漳州至汕尾高速铁路项目能够与广州-汕尾、福州-漳州高铁同步建成投入使用。

"建议省政府来成立一个专门小组，来尽快开展相关前期工作。特别是对高速铁路线位的选择站场的布置，还有最关键就是要充分论证研究。第二条高速铁路和既有厦深高铁的线路之间的联系和衔接，保障第二条高速铁路真正成为沿海高速铁路。"　省政协委员李钊

会议期间，我市参加会议的省政协委员将提交多个提案和建议，其中李钊、吴桂谦等委员将联名提交提案，建议省政府支持途经汕头的漳州至汕尾高铁项目的规划建设，拉动东南沿海第二条高铁通道。

2016年春运拉开帷幕。相信很多准备搭乘动车回家的潮汕乡亲都会感叹厦深铁路一票难求。由于粤东人口众多，厦深铁路开通后客流量一路攀升，车票供不应求。然而，厦深铁路的设计只是客货两用的快速铁路，最高时速只有250公里。规划建设车速300公里以上的真正沿海高铁线路已经很有必要。

目前，我省连接珠三角地区的有京广、京九、贵广、南广、厦深铁路、广汕高铁等主要铁路，其中珠三角向东连接的线路仅有厦深铁路。厦深铁路按照设计是客货混行，但在目前尚未开通货运的情况下，运能已经趋于紧张，远未达到“解决沿线区域客货运问题”的设计建设初衷。

此外，目前福州-厦门-漳州高铁、汕尾-广州高铁都已列入国家“十三五”期间铁路新建计划，如果这两条高铁中间约300公里的漳州至汕尾段，也能规划建设一条新高铁，则将形成东南沿海第二条高等级铁路客运通道。

"刚好就差（漳州至汕尾）这一段，这一段对汕头非常很重要。所以建议省政府要联合福建省，协调中国铁路总公司和发改委来协调这一段铁路，能够纳入到“十三五”的铁路规划中来"　省政协委员吴桂谦

目前，我市与漳州、潮州、揭阳、汕尾等线路途径城市已经形成共识，认为漳州至汕尾高铁的建设，将有效缩短闽东南与粤东地区的时空距离，增强海西经济区、珠三角地区对外幅射能力。省政协委员希望省政府重视粤东区域东南沿海第二条客运专用高铁通道规划建设，向国家争取，同时与福建省协调，力争漳州至汕尾高速铁路项目能够与广州-汕尾、福州-漳州高铁同步建成投入使用。

"建议省政府来成立一个专门小组，来尽快开展相关前期工作。特别是对高速铁路线位的选择站场的布置，还有最关键就是要充分论证研究。第二条高速铁路和既有厦深高铁的线路之间的联系和衔接，保障第二条高速铁路真正成为沿海高速铁路。"　省政协委员李钊

附上自制中国东南部时速300公里以上高速铁路示意图：