厦深铁路12月底开通 厦门往返深圳拟开34对动车

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10月16日，铁路内部人士传出消息：“厦深铁路根据最新的联调联试结果，将于2013年12月26日正式开通。”
        广州南至饶平，每天3对列车，为G字头高铁。
        厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，其中客运站18个，从北往南依次为：厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北。

　　根据铁道部关于动车票价的计算公式计算，厦深铁路全程一等票价在190元左右、二等票价在160元左右。

　　记者从有关人士那里了解到，厦深铁路预计于12月底开通运营，拟开行列车34对，其中G字头列车3对、D字头列车31对。

　　拟开行34对列车

　　这里G字头的列车是广铁集团管内运行的高铁车次，在厦深铁路上的运行速度与在武广高铁上不同。厦深铁路的允许速度是250公里/小时，初期运营速度是200公里/小时。

　　厦深铁路拟开行的D字头动车31对，具体是：深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南6对、厦门北5对、龙岩2对、潮汕9对以及广州南至福州南2对（详见右图）。

　　同时，铁路部门将统筹对杭福深客运专线（就是东南沿海铁路，由甬台温、温福、福厦、厦深铁路组成）旅客列车框架和停站进行优化调整，拟停运同方向旅客列车2对，具体是：福州至深圳北K638/5 K636/7次、广州东至汕头T8375/8 T8376/7次。

　　闽铁路客运线路将优化

　　伴随着厦深铁路及多条新线路的开通，铁路部门还将进一步对福建省的客运线路进行优化。预计在今年12月底的运行图调整中，铁路部门还将加开成都东至福州的动车1对；重庆北至福州、厦门北的动车各1对；龙岩至上海虹桥动车1对；福州至太原快速列车1对。同时，还将把杭州东至福州南的D377/380次动车延伸至厦门北；把南京至厦门的K161/2次列车变更运行区间，改为徐州至湛江，不再入闽。

　　根据铁道部关于动车票价的计算公式，一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程、二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。按这一公式计算，厦深铁路全程一等票价在190元左右、二等票价在160元左右。不过，以上具体运营方案和票价等问题，以铁路部门最终公布为准。

　　全程设18个客运站

　　厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，其中客运站18个，从北往南依次为：厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北。

　　厦深铁路厦门至漳州段与龙厦铁路重合，已于去年6月29日开通运营。漳州至诏安段也于上个月完成工程静态验收，先行进入联调联试阶段。10月4日，厦深铁路接触网福建段和广东段全线送电开通，厦深铁路进入全面联调联试阶段。

　　厦深铁路建成通车后，厦门至深圳列车行驶时间将缩短到3小时左右。同时，也标志着我国“四纵四横”中的杭福深客运专线全程贯通。