饶平高速动工，饶北可往浮山上高速
宁莞高速广东东山（闽粤界）至潮州古巷公路开工建设 10月28日，宁波至东莞国家高速公路广东省东山（闽粤界）至潮州古巷公路项目工程（以下简称“宁莞高速”）在潮州市开工。 项目位于潮州市境内，路线起于饶平县东山镇（闽粤界），接福建省已建成通车的漳州至诏安（闽粤界）高速公路，途经浮山、浮滨、樟溪、磷溪、意溪、文祠、归湖镇，止于潮安区古巷镇，接在建的潮州至惠州高速公路。路线全长64.561公里，总投资72.79亿元。该项目按政府还贷高速公路模式，由省市按7∶3比例共同投资建设，计划2017年建成通车。
作为宁波至东莞国家高速公路（编号G15W3）的重要组成部分和2014年广东省重点工程，该项目的建设对打通国家高速公路省际“断头路”，加强海峡西岸经济区与珠江三角洲经济区经济联系，促进沿线地区经济社会协调发展具有重要意义，同时，也对缓解粤闽通道（沈海高速）的交通压力，提高粤闽通道的公路运输应急保障能力作用巨大。
打通“断头路”完善“第四横”
据了解，目前宁莞高速起始段宁波象山港大桥及其接线工程已建成通车，浙江省境内其他路段也已经批复建设；福建省境内路段已建成或在建；广东省境内潮州至惠州段已开工建设，惠州至东莞段已建成通车。因此，该项目已成为宁莞高速全线贯通的关键路段。
项目位于粤东山区，是我省典型的山岭地区高速公路，施工难度大。
项目由负责政府还贷高速公路项目建设的省南粤交通投资建设有限公司（以下简称“南粤交通”）具体实施。南粤交通积极响应全省交通高速公路大会战的号召，根据2014年6月在江门召开的全省高速公路建设总指挥部会议部署要求，周密策划项目建设前期工作，在省直有关部门及沿线地方政府全力支持下，使该项目由原计划的2014年12月提前至10月28日开工。
根据广东省有关高速公路建设计划，到2015年底，全省高速公路通车总里程将达到6840公里，与陆路相邻省区各开通3条以上高速公路省级通道，实现“县县通高速”，粤东西北地区直通珠三角及横贯全省的省内干线全面启动建设；到2017年底，全省高速公路通车总里程将达到8140公里，与陆路相邻省区各开通4条以上高速公路省际通道，全省高速公路将达到原规划2025年水平，提前8年实现8000公里目标。
作为被列入国家和省重点建设的工程项目，宁莞高速公路的建设也是推进实施《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》和交通运输部、国家发改委要求加快推进国家高速公路“断头路”建设的具体落实。
同时，宁莞高速项目也是《广东省高速公路网规划（2004—2030年）》的“第四横”干线的起始段。“第四横”高速公路起自饶平东山（省界），经潮州、揭阳、陆河、海丰、惠州、东莞、中山、江门、新兴、罗定至广西玉林（省界），全长约767公里，是广东省粤东、粤西地区与相邻省份合作与交流的重要通道，对发挥路网的整体效益具有重要意义。
有效沟通三大经济区
改革开放以来，在我国长江口至珠江口的漫长海岸线上，陆续形成了三个经济高速增长地区，即长江三角洲经济圈、海峡西岸经济区和珠江三角洲经济区。
珠江三角洲地区是我们国家改革开放的先行地区，改革开放35年来，各方面的发展均取得了辉煌的成就。当前国内外经济形势发生深刻变化，珠江三角洲地区正处在经济结构转型和发展方式转变的关键时期。
国务院批准出台了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》，将珠江三角洲地区的改革发展提升至国家战略。省委、省政府出台《关于贯彻实施〈珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）〉的决定》，明确提出以广州、深圳为中心，以珠江口东西岸为重点，推进珠江三角洲地区区域经济一体化，带动泛珠江三角洲地区加快发展，形成资源要素优化配置、地区优势充分发挥的协调发展新格局。
同时，《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》发布，广东省粤东地区同时成为海西经济圈与珠三角经济区连接的重要组成部分，将迎来承接台湾产业转移的又一重大机遇。
这一切都离不开交通基础设施的支持，为此，国家在东南沿海海岸线上规划了多条铁路与高速公路线路。宁莞高速从北向南，连接着长江三角洲经济圈、海峡西岸经济区和珠江三角洲经济区。作为宁莞高速公路的重要组成部分，可以预见，该项目建设对支持产业转型升级，生产要素的流通重组，沟通长三角、海峡西岸、珠三角三大经济区，加强区域经济合作和联系具有重要作用。
促进粤东地区振兴发展
广东省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，通过加强交通基础设施建设、加强产业园区建设、做大做强地级市中心城区，大力支持粤东西北地区发展。到2020年前，粤东西北12市人均GDP达到或超过全国平均水平，与全国同步全面建成小康社会。
宁莞高速项目不仅可以拉动沿线地区经济发展，同时也将建设珠三角地区与海西经济区的便捷联系通道，有利于区域经济合作，支持国家经济战略规划的顺利实施。
项目所在地潮州市资源丰富。农业经济作物种类繁多；陶瓷生产历史悠久，是我国陶瓷生产基地；还具有丰富的旅游资源。该项目的建设将在潮州市形成一条东北—西南走向新的快速通道，增进沿线落后的山区乡镇与南部经济相对较发达的地区的联系，有利于促进潮州北部自然资源的开发，完善潮州旅游产业链，加强南部对北部的经济辐射，使沿线逐步形成一条独具山区特色的经济走廊，从而促进北部山区的经济社会发展，实现潮州新的经济增长，有效促进粤东地区振兴发展。
提高公路运输应急保障能力
随着区域经济交流的不断深化，各滨海发达经济带之间的物流体系对交通运输通道顺达和通畅的要求日益提高。宁莞高速项目的建设将在粤闽之间开辟又一条快捷通道，将有效分流广东至福建之间的部分交通量，从而缓解现有沈海高速公路的交通压力，提高粤闽通道公路运输的应急保障能力和服务水平。
广东省作为滨海经济带的龙头地区，其东部门户潮州市境内的粤闽通道目前主要由沈海高速、G324和S334构成，沈海高速为四车道高速公路，G324为一级公路，S334为二级公路。潮州北部出省通道仅有S334一条公路，全线位于海岸型山区之中，虽经连年整修，但线形条件较差，混合交通严重，事故多发。
粤闽沿海通道内目前沈海高速承担了珠三角地区与海峡西岸经济区的中长途交通流。沈海高速广东境内段2001年贯通，设计行车速度100公里/小时，双向四车道，自建成通车以来，随着珠三角与海峡西岸经济区经济的快速发展，交通量持续增长，交通压力日益显现，2013年沈海高速省界闽粤收费站主线日均交通量已达21817pcu/d.随着深圳（潮州）产业转移工业园、东盟潮商工业园、台商投资试验区三大载体在潮州的落户，宁莞高速项目的建设将有效缓解沈海高速交通压力，提高粤闽通道公路运输应急保障能力，满足未来经济快速发展的需要。
三饶新丰连接线不纳入宁波至东莞高速公路粤闽界至潮州古巷段的建设范围
浮山人氏近日回乡，见漳玉高速在浮山设置了出口的公告，很是开心，这意味着以后从深圳回老家更加快捷，但现场查看设置的路口的位置，不禁有些怀疑设计路口的单位的选点的合理性，首先设计的出口就挨着荔林村村民出入道路，旁边零距离有工厂，斜对面20~30米远有加油站，况且据说路口出入口是同个方向，这对以后村民出入的安全，交通的拥堵都能预知到的，不知道设计方有没考虑除了工期，成本后的对周边环境影响等因素，建议路口往坪洋方向移一公里，起码那个位置无建筑物，对村民出入的人身安全有保障。祝家乡建设的越来越好！ 陈先生: 你好!首先感谢你对家乡交通建设事业的关注和关切！ 宁莞（前称漳玉）高速公路在我县浮山镇设置单向立交出入口，其设计方案是依据现有及预测交通量而确定其互通设置形式，并通过多次组织专家进行评审论证。出入口位置与现有省道S222平交，距离县道X079与省道S222平交处长约535米，并不是你所称的挨着荔林村村民出入口道路等情况，而是处在荔林村与坪洋村之间。至于单向设置可能影响交通安全问题，我县县委、县政府高度重视，上报省交通运输厅要求设置枢纽立交，但因交通量不符合设置要求，省同意预留设置枢纽立交条件，今后视交通量增长等情况再论证其是否实施。 饶平县交通运输局 2014年10月28日 陈先生: 你好!首先感谢你对家乡交通建设事业的关注和关切！ 宁莞（前称漳玉）高速公路在我县浮山镇设置单向立交出入口，其设计方案是依据现有及预测交通量而确定其互通设置形式，并通过多次组织专家进行评审论证。出入口位置与现有省道S222平交，距离县道X079与省道S222平交处长约535米，并不是你所称的挨着荔林村村民出入口道路等情况，而是处在荔林村与坪洋村之间。至于单向设置可能影响交通安全问题，我县县委、县政府高度重视，上报省交通运输厅要求设置枢纽立交，但因交通量不符合设置要求，省同意预留设置枢纽立交条件，今后视交通量增长等情况再论证其是否实施。 饶平县交通运输局 2014年10月28日 乐之铃 发表于 2014-10-28 21:39
浮山人氏近日回乡，见漳玉高速在浮山设置了出口的公告，很是开心，这意味着以后从深圳回老家更加快捷，但现 ...
陈先生: 你好!首先感谢你对家乡交通建设事业的关注和关切！ 宁莞（前称漳玉）高速公路在我县浮山镇设置单向立交出入口，其设计方案是依据现有及预测交通量而确定其互通设置形式，并通过多次组织专家进行评审论证。出入口位置与现有省道S222平交，距离县道X079与省道S222平交处长约535米，并不是你所称的挨着荔林村村民出入口道路等情况，而是处在荔林村与坪洋村之间。至于单向设置可能影响交通安全问题，我县县委、县政府高度重视，上报省交通运输厅要求设置枢纽立交，但因交通量不符合设置要求，省同意预留设置枢纽立交条件，今后视交通量增长等情况再论证其是否实施。 饶平县交通运输局 2014年10月28日 扯蛋的事 根本没用到浮山，离黄冈又不远了 还是没进来呀；；；；；； 痴情男 发表于 2014-10-28 22:39
根本没用到浮山，离黄冈又不远了
要是全线贯通去广州比走深汕高速就近很多 乐之铃 发表于 2014-10-28 23:08
要是全线贯通去广州比走深汕高速就近很多
如果到三饶新丰就可以，到浮山根本没用 如果是真的话太好了 痴情男 发表于 2014-10-28 23:11
如果到三饶新丰就可以，到浮山根本没用
张先生，您好！ 你通过“县长信箱”反映宁莞高速公路三饶新丰连接线的问题的来信收悉。现答复如下： 一、宁莞高速公路原称漳玉高速公路，原为我省规划的省网高速公路，后来调整为规划建设的国家网高速公路。 二、漳玉高速公路规划时，大潮高速公路还没有明确的规划建设时间。为解决饶北山区群众进出口高速公路问题，我县要求一并建设三饶新丰连接线，省有关部门也原则上同意予以支持。 三、宁莞高速公路调整为国家网高速公路并开展相关前期工作时，我县县委、县政府领导高度重视，专门上文省交通运输厅和项目业主广东省南粤交通投资建设有限公司，要求继续将三饶新丰连接线纳入该项目。2013年9月23日，省交通厅在答复项目业主该问题的请示时指出：“鉴于三饶至新丰连接线功能上与规划的大潮公路存在重叠，里程长，投资大，加之我省高速公路建设资金紧张，且该连接线亦不符合《关于印发高速公路连接线实施办法（试行）的通知》的有关要求，难以通过国家立项审批等原因，三饶新丰连接线不纳入宁波至东莞高速公路粤闽界至潮州古巷段的建设范围。” 四、目前，大潮高速公路正在开展相关前期工作，预计2015年动工建设。该线路规划途经我县新丰、三饶、新塘、汤溪、浮滨、樟溪、钱东、黄冈等镇，并在浮滨镇与宁莞高速公路实现互连互通，也拟在饶北山区新丰、三饶与新塘之间设置出入口。届时，饶北山区群众出入高速公路的问题将得到较好解决。 饶平县交通运输局 2014年9月1日 我会发光！ 发表于 2014-10-29 00:02
如果是真的话太好了
大潮高速公路正在开展相关前期工作，预计2015年动工建设。该线路规划途经我县新丰、三饶、新塘、汤溪、浮滨、樟溪、钱东、黄冈等镇，并在浮滨镇与宁莞高速公路实现互连互通，也拟在饶北山区新丰、三饶与新塘之间设置出入口。届时，饶北山区群众出入高速公路的问题将得到较好解决。 饶平县交通运输局 2014年9月 痴情男 发表于 2014-10-28 23:11
如果到三饶新丰就可以，到浮山根本没用
潮高速公路正在开展相关前期工作，预计2015年动工建设。该线路规划途经我县新丰、三饶、新塘、汤溪、浮滨、樟溪、钱东、黄冈等镇，并在浮滨镇与宁莞高速公路实现互连互通，也拟在饶北山区新丰、三饶与新塘之间设置出入口。届时，饶北山区群众出入高速公路的问题将得到较好解决。 饶平县交通运输局 2014年9月
本帖最后由 乐之铃 于 2014-10-29 17:14 编辑
乐之铃 发表于 2014-10-29 17:10
潮州日报
本报讯（记者庞磊成）昨天上午，宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段先行工程开工建设，标志着该项目正式进入实质性建设阶段。据了解，项目建成通车后，将进一步拓宽粤闽出省通道，成为我市连接珠三角地区和海西经济区的快速道路，有效改善我市乃至粤东地区的交通条件，推动粤东加快振兴发展。
市委书记许光，代理市长卢淳杰，省交通运输厅副厅长徐欣，市人大常委会常务副主任谢烈鹏，市委常委、秘书长张帆，副市长陈少宏，市纪委副书记陈绍文等出席项目开工动员会。
动员会上，卢淳杰指出，宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段是省委、省政府振兴粤东西北地区的交通重点项目，是一项惠及粤东地区的德政工程、民心工程。他表示，市委、市政府将加大力度支持工程建设，督促沿线各级政府和相关部门单位强化责任意识，服从和服务工程建设需要，主动配合业主单位解决好建设中的困难和问题，为项目建设营造良好的施工环境。他希望项目业主、施工和监理单位加强施工管理，确保工程质量，加快建设进度，力争工程早日建成投入使用，为粤东加快振兴发展添砖加瓦。
徐欣指出，该项目是宁莞高速公路实现全线贯通的关键路段，也是我省高速公路网规划第四横的起始段。该项目对于提高闽粤公路通道运输能力和服务水平，加强海西经济区与珠三角经济区的联系，促进沿线地区经济社会协调发展有着重要的意义。他希望各参建单位狠抓项目管理，按期、优质、高效地完成建设任务，力争让项目经得起历史和群众的检验，为我省高速公路建设创造新经验、打造新品牌，为广东交通事业新一轮大发展作出更大贡献。
省南粤交通投资集团公司总经理职雨风表示，在各级各部门各单位的大力支持下，公司作为投资主体有信心、有决心、有能力完成项目各项建设工作。他希望各参建单位自始至终贯穿现代工程管理理念，共同把好工程的质量关、造价关和安全关。 据了解，宁莞高速公路粤闽界至潮州古巷段全长约65公里，其起点位于饶平县东山镇（闽粤界），承接福建省已建成通车的漳州至诏安高速公路，途经浮山、浮滨、樟溪、磷溪、意溪、文祠、归湖各镇，终点止于潮安区古巷镇，顺接在建的潮惠高速公路。其中先行路段长5.5公里，位于饶平县东山镇水美村，主要工程有新屋隧道、新屋大桥等。项目建设工期3年，采用“省市共建”双业主模式，计划于2017年底前建成通车。 饶平人民政府网；宁莞高速公路潮州段工程开工动员大会于10月28日在我县东山镇举行，这标志着全长约65公里、总投资超过72亿元的宁莞高速公路潮州段工程项目正式进入建设阶段。
市委书记许光、市委副书记、代理市长卢淳杰、省交通运输厅副厅长徐欣、市人大常委会党组书记、常务副主任谢烈鹏、市委常委、秘书长张帆、副市长陈少宏、县委书记马儒生、县委副书记、县长林文锋出席开工动员会。
许光宣布宁莞高速公路潮州段工程项目隆重开工。
徐欣代表省交通运输厅对项目先行工程的开工表示祝贺，向一直以来关心和支持项目建设的各级政府和有关部门，以及项目沿线人民群众表示感谢。他要求各施工单位紧抓施工的黄金季节，狠抓项目管理，按期优质、高效地完成建设任务；并希望潮州市委、市政府以及沿线人民群众一如既往地支持项目建设，共同努力，确保宁莞高速公路如期建成通车，为促进地方经济社会的发展，推动粤东西北地区新的发展发挥更大的作用。
卢淳杰在致辞中说，宁莞高速公路潮州段是省委、省政府振兴粤东西北地区的交通重点项目，也是一项惠及粤东地区的德政工程、民心工程。该项目的建设，将进一步拓宽我省连接福建省的出省通道，也将成为我市连接珠三角地区和海西经济区的快速道路，对于改善我市乃至粤东地区的交通条件，推动粤东加快振兴发展有着重要意义。
卢淳杰表示，今后，市委、市政府将一如既往地支持工程建设，督促沿线各级政府和相关部门、单位强化责任意识，服从和服务工程建设需要，主动配合业主单位解决好建设中的困难和问题，为项目建设营造良好的施工环境。他希望项目业主、施工和监理单位要加强施工管理，加快建设进度，确保工程质量，力争工程早日建成投入使用，为加快粤东振兴发展添砖加瓦。
工程投资、建设方表示，将始终坚持质量第一、安全第一的方针，以高度的责任感和使命感全身心投入整个项目建设中。认真履行合同要求，切实加强现场管理，严把质量关和安全关，确保将本项目建成优质工程、廉政工程和民心工程，为人民群众交上一份满意的答卷。
据了解，宁莞高速即浙江宁波至广东东莞高速公路，该公路潮州段全长约65公里，按双向四车道高速公路标准设计，起点位于我县东山镇水美村，即闽粤交界处，顺接福建省已经建成通车的漳州至诏安高速公路，途经浮山、浮滨、樟溪、磷溪、意溪、文祠、归湖各镇，终点止于潮安区古巷镇，顺接在建的潮州至惠州高速公路。潮州段工程项目总投资72.79亿元，计划2017年建成通车，届时将在我县设立东山、浮山两个出入口，同时在樟溪镇设立服务区。 不错
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