[车辆相关] 汕头市星悦汽车音响雷克萨斯ES300H油电混合动力全车隔音降噪方案出炉STEG史泰格隔音

在网上百度了一下，很多车友都说，雷克萨斯的隔音已经很安静了，可以接受，不用做隔音！我也在此之前跟以前朋友的雷萨试过一次车，隔音效果较同级别的车型的确安静了很多，但是貌似风躁、胎噪有点突出，后排的钣金共振比前排强很多，这个可能是由于整个尾箱腔体共鸣而引起的！先从引擎盖隔音开始吧，引擎盖是整车的颜面，发动机舱给予的却并不是那么温柔的待遇，阵阵的咆哮，如焰的烘烤，引擎盖终有一天会hold住，面漆老化，是最引人注目的。第一层隔音施工

雷克萨斯高端车型的安静程度让很多人羡慕，不过对于像es系列噪音还是非常明显的， 所以目前雷克萨斯es系列进行全车隔音降噪或了解隔音降噪的车主还是很多，今天这个案例希望能够帮助到您。引擎盖部分采用的隔音材料是2层，属于常规的施工方法，不过引擎盖的止震板采用整贴处理，配合引擎盖专用高频吸音棉，能够有效的降低引擎通过该部分传来的噪音。

原车的车门也是有隔音措施的，但只是一层薄薄的塑料膜，防水防尘的作用还是有的，但是说到隔音效果，那就很差了。先是要拆掉四门上原本的那层薄膜，然后进行清理，清理干净之后，在车门的最内层贴上STEG史泰格隔音减震材料。然后在车门外层再满铺隔音减震进行密封，这样就做好了车门位置的双层隔音，可以有效的降低风噪和共振噪音，在内饰门板上贴上隔音棉，这样能达到更好的吸音效果。原车门板

汕头星悦的师傅门拆完门板后把原车的胶除干净，然后开始门板隔音处理，先贴靠铁皮一层，加强门板铁皮厚度，不容易产生震动

门板隔音的标准是双层隔音，内外两层门板都需要贴上隔音，然后最终的效果就达到了，门板中间的预留位置被密封起来，形成一个箱体，噪音在其中传播时极易被削弱

门板内外双层都需要做制震处理，钣金得到隔音材料加强后抗共振能力提高，用手敲击门板铁皮就会感觉车门变得更加厚实。第三层门板内饰板安装STEG史泰格S15波浪棉彻底阻隔噪音，进行隔音隔热。轻量省油，疏水抗菌，绿色环保，具有优异的抗菌特性，优异的声学性能和轻量化和抗老化性能。

汽车产生噪音会经过钢板、车体空隙的传播，这样部位的共振共鸣将声音放大。在门板和底盘先铺上STEG史泰格隔音，有效增强了钣金的刚性，同时还可以保证汽车音响的品质，一举两得。再是底盘层铺上STEG隔音，这样可以高效的达到隔音的效果。

底盘的施工为二层，一层为止震板，一层为吸音棉。前轮胎噪会通过脚踏上部的防火墙下方传入驾驶舱，在这个部位，进行隔音降噪的话，隔音工程将会事半功倍！

在雷克萨斯ES300h底盘后半部分的噪音中，主要类型就是尾箱腔体的共鸣，引起了后排座椅的共振，坐在后排的人会略感不适！第二层隔音施工STEG史泰格S15波浪棉

后尾箱位于车辆的最后方，经常出现连带震动的情况，所以，贴上一层STEG隔音X3减震板之后，再在其表面铺上一层STEG史泰格S15波浪棉，可以很好的减震，吸音

后备箱隔音的处理办法跟底盘类似，尾箱共鸣消除第一层施工STEG史泰格X3减震板

隔音工作还没有结束，我们可以看到尾箱和轮毂都是薄铁皮，为了更好达到出色的效果，在尾箱第一层铺上STEG史泰格X3隔音，增强钣金的厚度时再加上S15波浪棉对车底进行密封，有效降低路噪和胎噪。同样，轮毂的隔音处理和尾箱的处理也一样。改装完成，雷克萨斯的车主真正的享受到健康且安静的环境了。

后备箱盖隔音的处理办法跟后备箱施工同样2层施工，尾箱盖消除共鸣

四轮的胎噪，几乎是每一部车在做隔音的时候首选的部位！胎噪是汽车隔音中的强劲对手！然而这种级别的噪音，也只有用它的天敌来克制—意大利STEG史泰格止震板，拥有阻尼因子的高强度隔音效果，你的胎噪将无处遁形！拆卸轮胎后清洗干净

叶子板部分隔音降噪处理，其中叶子板铁部分为2层，第一层STEG史泰格X3减震板施工

装贴完成隔音止震，再铺上波浪棉。更加完美发挥隔音效果

＂汕头市星悦汽车音响＂始终坚持着用户至上，思人所想的原则。力争把最好的产品，最精准的改装，最完美的服务带给用户。同时并郑重承诺：一次改装，其终身免费维护产品。真正用品质与信誉证明一切，让用户免除后顾之忧。
在此，＂汕头市星悦汽车音响＂全体同仁，恭候风尘仆仆，远道而来的天涯来客。在信任的情感里，感谢彼此的遇见……让我们品着香茗，相惜而行，在聆听岁月的呢喃里，细数人生，与灵魂共舞……汽车隔音这个话题，只要原车厂家不注重这个问题，那么汽车后市场的汽车隔音工程就一直存在，为广大车友打造静谧驾驶环境，请持续关注我们！
【效果点评】经过车主的改装升级之后，雷克萨斯车主特别进行了使用了几天的时间之后才与我们汕头星悦汽车音响销售人员反应隔音效果非常出色，不但平时的噪音表现基本消失，且音响的音质也提升不少，车主对于师傅的工艺水平也非常认可，改装后的外观上完全没有改变完全无损改装。